Beskrivelse
Avanceret controllersystem
V14 Adventure fra det respektive firma Inmotion er udstyret med den velkendte høtydende Raptor-controller, du også finder på Inmotion V13.
Denne EUC leveres med 42 højspændingstolerante mosfets ved 200 Volt, hvilket resulterer i en stigning på 40 % i spændingsmarginen, kombineret med 18 kondensatorer, der kan understøtte en kontinuerlig strøm på op til 450 ampere. Et dobbeltlagsdesign giver robust varmeafledning. Dette sikrer en stærk effekt, samtidig med at den giver rigelig sikkerhed, selv under længere ture op ad bakker.
Robust højteknologisk motor
V14 Adventure motoreffekt er vurderet til 4000 watt med en max watt effekt på hele 9000 og en øjeblikkelig (og kortvarig) effekt så høj som 12.000 watt. Inmotion-motoren er udstyret med C40 stålmagneter koblet med 6 mm faseledninger, der kan give større drejningsmoment og kraft. Dette giver en hjultrækkraft på 850 Newton. Motorens temperatur er reduceret med 50 procent, hvilket i kombination med temperaturovervågning sikrer sikkerhed og effektivitet og forhindrer farer i forbindelse med overophedning. Højeste kvalitet aluminiumslegering a365.2-t6, der er blevet brugt til motor, har øget sin styrke med 35 procent, hvilket gør V14 Adventure forberedt til forskellige hop og ujævne udfordringer. Motoren anvender olietætningsteknologi med IPX6 vandtæthed.
Sport-tilstand eller Comfort-tilstand
V14 Adventure EUC’en har to køretilstande: Sportstilstand og komforttilstand. I sportstilstand øges motorens accelerationsrespons med 47 %, hvilket giver dig en forbløffende effektrespons. Komforttilstand giver udvidet batteriydelse til at håndtere en række forskellige kørescenarier. Egenudviklede algoritmer til vektorkontrol, posture-detektion og motorstyring giver V14 en effektrespons så hurtigt som 1 ms. Accelerationen fra 0 til 50 km/t tager kun 2,5 sekund, og V14 Adventure har en free-spin hastighed på 110 km/t.
Progressivt affjedringssystem
Denne EUC fra Inmotion er udstyret med affjedring designet til off-road ydeevne. Den er udstyret med Inmotions progressive støddæmpningssystem, først i branchen. Progressiv fjeder reagerer på glat overfladeridning med lejlighedsvise stød, såvel som ved store hop og fald, der undgår den går helt i bund, der er problemet med almindelige stød. Dette system er blevet testet hos Inmotion’s faciliteter med en person på 90kg, der falder i 1 meters højde. Affjedringen du finder på V14 Adventure bruger standard 200mm støddæmper, der kan udskiftes med ethvert andet passende sæt. Inmotion V14 affjedringsvandring er 85mm, og den kan justeres til forspænding, kompressionsdæmpning (med 17 forskellige niveauer) og tilbageslagsdæmpning (8 forskellige niveauer). Ophængsskydere er blevet forseglet med olietætninger og lavfriktionsbøsninger. Hele affjedringsopsætningen giver dig rig mulighed for at finde passende indstillinger i forhold til hans/hendes kørestil og vægt til forskellige kørescenarier.
Batteri med quick release og smart BMS
Batteriet du finder i V14 Adventure er et 134v med 2400Wh baseret på Samsung-celler (50GB eller 50S), der tilbyder op til 120km rækkevidde med et gennemsnit på 20Wh/km. Du vil opleve en højere kW pr. km ved bakkede terræn osv, hvorved din rækkevidde vil falde med i hvertfald det halve. Hvis du har din 16A-oplader med dig, kan du genoplade 50GB-batteriet til 80 % på 1 times tid. Eller få yderligere 10 km rækkevidde på 5 min. opladning. Det er endnu hurtigere med 50S-celler, der kan tage 25A/time. Samsung 50-celler præsterer bedre i høj strøm, der aflades eller oplades, 50 GB-celler yder bedre i lang levetid – bedre batterilevetid.
Smart batteristyringssystem
Inmotion V14 Adventure EUC har Smart Battery Management System, der overvåger information fra hver celle. Du kan overvåge batterioplysninger gennem appen, herunder cellespænding, nuværende temperatur og kapacitet. Eventuelle abnormiteter vil omgående blive advaret med anbefalede handlinger, hvilket sikrer dig fuldstændige sikkerhed under hele din tur. Batteriets balanceringsfunktion reducerer risici forårsaget af batterispændingsforskelle og bidrager til batteriets levetid.
Unikt quick release batteri udskiftningssystem
Adventure-modellen har branchens første batteriudskiftningssystem med hurtig udskiftning, der gør det muligt at skifte batterierne på knap 10 minutter. Ny redesignet hjulstruktur gør det muligt at fjerne alle batterier uden at afmontere controlleren. Dette adresserer også nogle bekymringer om batterilevetid og forbedrer hjulets langsigtede vedligeholdelseseffektivitet. Alle fire individuelle batteripakker er udstyret med vandtætte hurtigudløserstik, og hvert batterisæt kan bruges uafhængigt for at sikre rytterens sikkerhed.
Justerbar vinkel forlygte
V14 Adventure fra Inmotion er det første hjul, der har en justerbar vinkel forlygte. Det er nemt at justere det med et blidt drej for høj hastighed eller langsom kørsel.
Vægt
Denne EUC har en vægt på 39kg, det er tungt, men forventeligt i denne kategori. Den er blevet testet til personer (inkl gear) op til 140kg. Hjulstrukturen er kompakt og med lavt tyngdepunkt. Dette øger kørestabiliteten og komforten.
Vandtætningsgrad
Inmotion Adventure V14 har en IPX6-rating. Tallet 6 betyder, at den er i en højere vandtæt klasse end nogen anden EUC (på markedet i skrivende stung) IPX6 betyder, at det ikke bare er sikkert at køre på den i regnen og vaske den, men du kan faktisk også spule den med en vandslange. IPX6-klassificeringen gælder kun når hjulet er nyt og du ikke har været ude for et styrt.
Vær opmærksom på, at opgivet rækkevidde på én opladning og tophastighed er under de mest optimale forhold. Du skal derfor regne faktorer som egen kropsvægt, strøm på batteri, din kørestil, vind, vejr, bakker og temperatur med i de faktiske kilometer, og kan derfor som tommerfingerregel dividere opgivet rækkevidde med 2. Du kan ligeledes opleve din tophastighed falde under de samme ovennævte faktorer. Alle genopladelige lithium ion batterier er forbrugsstoffer og har en begrænset levetid – i sidste ende falder deres kapacitet og ydeevne til et niveau, der kræver, at de udskiftes.
Reviews
There are no reviews yet.